小型電導(dǎo)熱油爐作為流體控溫設(shè)備，常用于化工制藥、橡膠、注塑等行業(yè)，一般多是給模具，熱板等裝置進(jìn)行加熱，原理是通過(guò)電加熱導(dǎo)熱油，通過(guò)循環(huán)間接傳熱來(lái)實(shí)現(xiàn)溫度控制。隨著現(xiàn)在工業(yè)領(lǐng)域越來(lái)越多的行業(yè)追求精細(xì)化生產(chǎn)，傳統(tǒng)的電加熱已經(jīng)滿足不了控溫要求和控溫精度了，所以現(xiàn)在很多特殊的行業(yè)也都使用小型電導(dǎo)熱油爐來(lái)進(jìn)行控溫。航空潤(rùn)滑油加熱也越來(lái)越多需要用小型電導(dǎo)熱油爐來(lái)進(jìn)行加熱，特別是用于各種測(cè)試上。那么今天小編來(lái)給大家聊聊航空潤(rùn)滑油是如何用小型電導(dǎo)熱油爐進(jìn)行加熱控溫的。

通常航空潤(rùn)滑油需要加熱到200到300度左右，一般潤(rùn)滑油在油箱內(nèi)，需要通過(guò)間接換熱來(lái)進(jìn)行控溫。因?yàn)楹娇諠?rùn)滑油畢竟不是導(dǎo)熱油，雖然可以耐溫200度甚至300度，但由于加熱管表面溫度會(huì)高達(dá)三百度以上，所以不能直接通過(guò)加熱管加熱，很容易造成潤(rùn)滑油積碳老化。

所以一般需要在潤(rùn)滑油箱上安裝一套循環(huán)管路，并且配備一個(gè)泵。通過(guò)循環(huán)泵把油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油打入換熱器內(nèi)進(jìn)行循環(huán)。然后換熱器另一側(cè)需要小型電導(dǎo)熱油爐的導(dǎo)熱油進(jìn)行循環(huán)。小型電導(dǎo)熱油爐內(nèi)的導(dǎo)熱油通過(guò)換熱器給潤(rùn)滑油進(jìn)行加熱。一般該裝置最好附帶遠(yuǎn)程控制，在主控臺(tái)上進(jìn)行設(shè)置溫度，顯示溫度，開關(guān)機(jī)等功能。

小型電導(dǎo)熱油爐的選型根據(jù)潤(rùn)滑油的溫度來(lái)確定，一般比較多的溫度范圍在200度以內(nèi)，這種情況使用230度最高溫度的小型電導(dǎo)熱油爐就足夠。如果使用溫度用到300度，則需要用高溫小型電導(dǎo)熱油爐，最高使用300度油溫。

不只是航空潤(rùn)滑油，現(xiàn)在很多液壓站的液壓油加熱也都是通過(guò)這種間接換熱的方式的，這種方式杜絕了時(shí)間長(zhǎng)潤(rùn)滑油碳化的情況。值得一提，有的工況在加熱完成后也需要降溫，通過(guò)循環(huán)冷卻水把導(dǎo)熱油進(jìn)行降溫至常溫，所以在小型電導(dǎo)熱油爐上需要帶換熱器，方便通入冷卻水。